Vi skulle på en weekendtur, og vi havde på forhånd bestemt os for ikke at tilslutte 230V til vores campingvogn. Vi mente selv at vi havde dimensioneret både inverter og solcelleanlægget godt til vi skulle kunne klare os uden strømslutning, men nu skulle det altså prøves af i praksis.

Vores solcelleanlæg har en kapacitet på 140W, hvilket burde være rigeligt til vores forbrug.

Vores solcelleanlæg yder 140W, vores inverter kan klare 700W, og vores batteri er på 70 Amp. Vi er lidt usikre på om batteriet er stort nok, men det må tiden vise. Vores intention er at bruge strøm med omtanke, men ikke nødvendigvis at spare. Solcelleanlægget skal give os frihed til at campere, hvor vi vil, men vi gider ikke at gøre det, hvis vi hele tiden skal være bange for at løbe tør for strøm.

Vores første stop uden tilslutning til 230V – Hasmark Strand Camping.

Så med et fuldt opladet batteri, brugte vi vores mover til at på campingvognen ud ad indkørslen og hægtet på bilen. Det fik strømstyrken på batteriet til at falde fra 13,5 V til 13,0 V, men da vi nåede fra til Hasmark Strand Camping (vores første stop), havde solcellen ladet batteriet helt op igen.

Efter at vi har fået solcelleanlægget installeret, er vores batteri stort set altid ladet helt op.

Man skal huske at lade ting op i dagtimerne

Det var lidt uvant og underligt at være på en komfortplads uden at hive kabeltromlen frem og tilslutte 230V. Og vi talte da også om, at det var godt at have en backup, hvis nu at batteriet ikke havde kapacitet nok. For uden strøm har vi hverken varme eller lys. Vi kan heller ikke skylle ud i toilettet, da vandpumpen også kører på strøm.

Vores intention er at bruge strøm med omtanke, men ikke nødvendigvis at spare. Så der fuldt blus på lyset i campingvognen – præcis som vi plejer.

Vi har USB-udtræk i campingvognen. Det er godt nok til at oplade vores telefoner og iPads m.m. Men vores computere, kamerabatterier og andet strømkrævende udstyr skal lades op på 230V. Det er derfor vi har installeret en inverter. Den kan nemlig lave 12V om til 230V.

Dejligt med USB-udtræk i campingvognen. Der lader vi bl.a. vores telefoner op

Telefonerne kræver ikke mere strøm end at vi godt kan lade dem op om natten. Men inverteren bruger meget strøm, så det er ikke en god ide at lade den køre om natten. Der lader solcellen nemlig ikke på batteriet, og det vil hurtigt blive drænet for strøm. Så er der noget, der skal lades op med inverteren, skal det ske i dagtimerne.

Det lærte vi på den hårde måde. Vi havde ikke tænkt på at lade vores elektriske tandbørste op, og da vi skulle i seng, var den rimelig ubrugelig, og vi måtte finde de ’manuelle’ børster frem.

Det er så dejligt når alt bare fungere

Efter en nat på Hasmark Strand Camping kørte vi videre til Videbæk. Her skulle vi til en privat fest, hvor der var mulighed for at overnatte i sin campingvogn. Værterne havde plads nok til 8-10 campingvogne, men det var ikke en campingplads, så der var selvsagt ingen faciliteter. Så nu havde vi ikke noget valg – vi skulle klare os uden tilslutning til 230V.

Her skulle vi campere i to dage. Dejligt når ens værter har plads til at man kan tage campingvognen med

Vi var i Videbæk i to dage, og vi manglede på intet tidpunkt strøm. Til sidst glemte vi faktisk at vi ikke havde strømtilslutning, og brugte strøm som vi var vant til. Bare det, at vi nåede dertil, var en frihed i sig selv.

Vi ladede vores Bluetooth-afspiller op med inverteren, men det kunne knap nok måles på batteriet.

Vi bør måske nok anskaffe os et større batteri, for i ydersæsonen er der ikke så mange lyse timer som nu, og solcellen vil derfor ikke fungere ligeså effektivt som nu. Men tiden må vise om det er nødvendigt. Lige nu er vi bare glade over at være ’selvforsynende’, og at vi kan campere stort set alle steder.

Indlægget Solceller giver frihed til at campere overalt blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

En ny type batterier er både stærkere end de fleste store og tunge batterier på markedet. Og så vejer de kun mellem 2 og 5 kg.

Vægt er – og har altid været – et stort problem for de fleste campister med campingvogne. Et normalt forbrugsbatteri på 80 – 100 Ah vejer typisk ca. 25 kg. Er frivægten i campingvognen på 300 kg. så udgør batteriets vægt en stor del af denne. Hertil kommer så lader og div. kabler.

Hidtil har flere helt undladt at have et batteri i campingvognen, for at få mere frivægt til campingmøbler og -udstyr. Men da flere og flere vælger at installere en Mover og det er blevet trendy at være ’uafhængig’, så er et batteri i campingvognen efterhånden svært at undvære.

Langt den overvejende del af batterier på markedet i dag er blybatterier. Der findes flere varianter af disse, men fælles for dem alle er, de er tunge.

Den nye batteritype er baseret på LiFePO4 – Lithium Ferro Phospfat, og den type batterier har en masse fordele i forhold til bly-batterierne.

Firmaet Dancar har været med til at udvikle en ny serie batterier til campingbrug baseret på LiFePO4.

Designet til drift af Mover

Den mindste model PowerXtreme X10 vejer kun 2.1 kg. Batteriet er designet til at levere strøm til en Mover. Selvom X10 kun har en kapacitet på 10 Ah, så kan det alligevel drive en Mover på en 1.500 kg. tung campingvogn i mere end 30 minutter. Det er mere end 2-4 gange så meget tid, der behøves for at bringe campingvognen på plads.

Selv om PowerXtreme X10 kun har en kapacitet på 10 Ah, så kan det levere en strøm på op til 150A, hvilket gør det er stærkere end de fleste -bly batterier.

X10 batteriet er udviklet til brug med en Mover. Det er ikke et forbrugsbatteri. Og det giver egentlig god mening. For skal man kun bruge batteriet til ens Mover, er der ingen grund til at have et 25 kg. tungt bly- eller gel-batteri monteret i campingvognen. Kapaciteten på 10 Ah er rigeligt til at drive Moveren perfekt. Til dette formål er det nemlig ikke kapaciteten, der er afgørende, men der imod den kraft, der stilles til rådighed fra batteriet.

PowerXtreme X10 kan give et konstant strømforbrug på 100 A, et midlertidigt strømforbrug på 150 A, og et peak strømforbrug på 200 A. Så jo – PowerXtreme X10 vil gøre arbejdet, og da det kun vejer 2,1 kg, reduceres vægten i forhold til et typisk bly-batteri med ca. 90%.

Lette forbrugsbatterier

Skal man også bruge sit batteri til drift af lys, vandpumpe o.l. så man ikke er afhængig af 230 V på rejsen, så er det lille PowerXtreme X10 ikke kraftigt nok.

Dancar tilbyder derfor nogle kraftigere batterier på hhv. 20 Ah (PowerXtreme X20) og 30 Ah (PowerXtreme X30).

Et bly-batteri har typisk kun en brugbar batterikapacitet på max. 50 % af opgivet kapacitet, men når kapaciteten når 30-40% falder spændingen. Og det vel og mærke for et nyt batteri. Er batteriet et par år gammelt falder batterikapaciteten yderligere. Det har ikke betydning for drift af lys, men for kapacitetskrævende udstyr som f.eks. en Mover, har dette stor betydning. Et LiFePO4 batteri har en batterikapacitet på ca. 100 % af den opgivne kapacitet.

PowerXtreme X30 svarer derfor ydelsesmæssigt til et bly-batteri på 65-70 Ah. PowerXtreme batterierne har desuden den fordel, at de lades ligeså hurtigt op som de aflades. Så  

Både X20 og X30 batteriernes indbyggede lader tilsluttes direkte til 230 volt og, batteriets indbyggede display holder dig ajour med tilstand af ladning. Dvs. enkel montering uden nødvendigt tilkøb af lader og andre installationer.

Mange fordele

Men det er ikke bare ydelse og vægt, der gør LiFePO4 batterierne overlegne. I modsætning til andre batterityper, er LiFePO4 batterier helt vedligeholdelsesfrie. Hvis batteriet opbevares fuldt opladet, vil det kun tabe ca. 2 procent kapacitet om måneden. Selv hvis batteriet er helt afladet, sker der ingen skade, på batteriets celler.

PowerXtreme batterier kan oplades mere end 1500 gange, hvilket svarer til mere end 15 års brug ved 10 opladninger om året. LiFePO4 batterier kan desuden oplades ligeså hurtigt som de aflades. Dvs. at batterierne er mere end velegnet til opladning via bilen eller ved solceller.

PowerXtreme batterierne er også meget sikre. Ved at tilsætte jernphosfat (FePO4) til Lithium er der nemlig ingen risiko for udstrømning af væske eller gasarter og dermed ingen eksplosionsfare.

En smart ting mere er, at batteristatus på X10 let kan aflæses via ens smartphone. På X20 og X30 kan batteristatus aflæses direkte på batteriets indbyggede display.

Specifikationer

Yderligere oplysninger: www.dancar.dk

Indlægget Nye batterier med høj kapacitet og meget lav vægt blev først udgivet på Fantastiske Ferier.