Silver campingvognene er helt unikke på mange måder. For det første er er vognene under 2 m. i højden pga. den helt specielle hævetagsfunktion. Dette gør dem bl.a. nemmere at parkere i en almindelig garage og billigere i motorvejsafgift i de lande hvor der er det. For det andet er de med GRP (Polyester) sider, der gør dem meget modstandsdygtige over for hagl og andre skader og for det tredje er de mere miljøvenlige end en almindelig campingvogn da de er lettere bag ved bilen og ikke har nær den samme vindmodstand.

Silver Mini modellerne er en klon imellem en campingvogn og en trailer. Der er to forskellige modeller, Mini Silver 270 og Mini Silver 290. Begge modeller har en totalvægt på 750 kg., men kan vejes op til 1.000 kg. Og med en køreklar vægt på henholdsvis 595 kg. og 688 kg. er der ved opvejning plads til en hel del bagage. Den ene model, Mini 270, har endda en stor dør i bagenden og forstærket chassis, så man bruge den til transport af bl.a. motorcykler.

Se med her hvor Anders Outzen fra Camping Agenten fortæller om de nye Silver Mini Freestyle campingvogne. Videoen er lavet i samarbejde Camping Agenten og er annoncørbetalt indhold.

Silver Mini er en helt speciel campingvogn der kan bruges til mange forskellige ting. Den unikke konstruktion gør at den er praktisk og med de forskellige designmuligheder, kan man nemt gøre den til sin egen.

Klik her og læs mere om Silver Mini Campingvogne

Indlægget Silver Mini Freestyle 290 campingvogn – 2020 Model blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Silver campingvogne er alle med hæve/sænketag. Det giver en meget lav højde under transport, hvilket giver bedre brændstoføkonomi pga. den lave vindmodstand, og desuden giver det bedre køreegenskaber.

Det er Camping Agenten, der står for import af Silver Campingvogne. På FRI 2019 kunne man se tre af de nye Freestyle modeller, og der lavede vi denne video med de nye campingvogne.

Indlægget Silver Mini Freestyle Campingvogne – 2019 nyheder blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Silver Freestyle er en serie af små, kompakte campingvogne. Målgruppen er aktive, outdoor campister, der gerne vil have ekstra komfort og mulighed for meget bagage. 

En af modellerne giver endda mulighed for transport af motorcykel.

Se med her hvor Peter Outzen fra Camping Agenten fortæller om de nye Silver Freestyle campingvogne:

Få flere informationer, specifikationer og priser her: Camping Agenten

Indlægget Silver Freestyle campingvogne – 2019 modeller blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

De almindelige og de helt små

Silver campingvognene er helt unikke på mange måder. For det første er er vognene under 2 m. i højden pga. den helt specielle hævetagsfunktion. Dette gør dem bl.a. nemmere at parkere i en almindelig garage og billigere i motorvejsafgift i de lande hvor der er det. For det andet er de med GRP (Polyester) sider, der gør dem meget modstandsdygtige over for hagl og andre skader og for det tredje er de mere miljøvenlige end en almindelig campingvogn da de er lettere bag ved bilen og ikke har nær den samme vindmodstand.

Der er alt man skal bruge på ingen plads

Silver Mini – Perfekt til sport og fritid

Silver Mini modellerne er en klon imellem en campingvogn og en trailer. Der er to forskellige modeller, Mini Silver 270 og Mini Silver 290. Begge modeller har en totalvægt på 750 kg., men kan vejes op til 1.000 kg. Og med en køreklar vægt på henholdsvis 595 kg. og 688 kg. er der ved opvejning plads til en hel del bagage. Den ene model, Mini 270, har endda en stor dør i bagenden og forstærket chassis, så man bruge den til transport af bl.a. motorcykler.

Bordet inde i vognen kan nemt monteres ude

Designmæssigt er det muligt at vælge imellem 4 forskellige designs – både udvendigt og indvendigt. Det generelle design er dog blevet fornyet indvendigt til sæson 2017 med hvide møbler med aluminiumshjørner, grå låger på overskabene og metaleffekt på gulvet.

Der er vask og kogeblus

De har begge følgende standardudstyr:

• Dinette der kan redes op til en dobbeltseng
• 85 l. Køleskab med 10 l. Fryserum
• Dekorative hynder der matcher det udvendige design (ikke i standard versionen)
• Thetford toilet i Mini 290
• Rustfri stålvask
• 2 gasblus
• Forberedt til TV

Rimelig OK størrelse på køkkenbordet

Som ekstraudstyr fås følgende:

• Truma gasvarme 2002
• Kasettetoilet Porta Potti (til mini 270)
• AL-KO sikkerhedskobling
• Aluminiumsfælge
• Lasteluge 78 x 33
• Reservehjul
• TV holder
• Forteltskinne til Mini 270
• Rampe til motorcykel m.m.
• 45 l. Friskvandstank
• 30 l. Spildevandstank
• 5 l. Vandvarmer til Mini 290
• Blandingsbatteri til Mini 290

Siddegruppen redes nemt op til en dobbeltseng

Ud over dette, kan der tilkøbes fortelt og solsejl. Det siges også at Kampa kommer med et fortelt omkring november 2016, der passer til alle hævetagsvogne.

Skinner i gulvet til fastspænding af f.eks. motorcykler

Sjove designs på siderne med matchende tagdug

Der er også blevet plads til et toiletrum i den største model (290)

Og så er den hyggelig

Silver Mini er en helt speciel campingvogn der kan bruges til mange forskellige ting. Den unikke konstruktion gør at den er praktisk og med de forskellige designmuligheder, kan man nemt gøre den til sin egen.

Klik her og læs mere om Silver Mini Campingvogne

Indlægget Silver Mini campingvogne 2017: Mere end bare en campingvogn blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Til sæson 2016 kommer Silver med 2 kompakte campingvogne. De hedder Silver Mini, er alsidige, funktionelle, har lav vindmodstand og lav vægt.

Silver Mini kommer i to udgaver. Den ene har plads til at man kan have en motorcykel, scooter e.l. med ind i campingvognen, og den anden model er indrettet som en traditionel campingvogn.

Begge modeller er med hæve/sænketag. Det giver lav modstand under kørsel med god brændstofs økonomi til følge. Når taget hæves op, er der ståhøjde i midten af campingvognen. Begge modeller har en siddegruppe, der kan redes op til en dobbeltseng, og der er et klædeskab til ens tøj. Hvis man ønsker at se TV er der også plads til dette.

Desuden er der køkken med 2 gasblus, vask med vand, rimelig køkkenbordplads taget vognens meget kompakte størrelse i betragtning og selvfølgelig køleskab.

I den ene model er der også et toiletrum.

Vi har kigget nærmere på de to Silver Mini modeller, og du kan se en video om dem her:

Du kan få flere oplysninger her – herunder specifikationer og priser: Campingagenten

Indlægget Silver Mini campingvogne – 2016 modeller blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Silver campingvogne er fyldt med smarte detaljer, og har alle hæve/sænke tag. De er derfor lette at opbevare, har lille vindmodstand ved kørsel, lav vægt og så er de ganske trendy.

Med en egenvægt helt ned til 562 kg. er det en campingvogn der kan trækkes af alle biler og kan komme frem alle steder.

Udvendigt er Silver campingvognene kun 198 cm høje, hvilket betyder at de kan komme ind i de fleste garager. En Silver er som standard bygget med GFK tag og sider, hvilket minimerer skader fra f.eks. hagl, nedfaldne grene, stenslag m.m.. Skulle der alligevel komme en skade, er det nemt at reparere og kræver ikke udskiftning af f.eks. en hel side på campingvognen.

Hæve sænketaget har faste GFK sider, der klappes op. Dette gør at isoleringen i campingvognen er rigtig god i forhold til andre campingvogne med hæve/sænketag. Det betyder også at man minimerer træk og at vognen kan bruges hele sæsonen og ikke kun i sommersæsonen.

Til sæson 2014 kommer Silver med en ny og meget kompakt model – nemlig Silver Mini.

Den lille Silver er 1.99 m lang og 2.5 m. høj og vægten er 562 kg.

Men bare fordi campingvognen er lille behøver den ikke at mangle komfort. I denne Silver mini er der stort set alt hvad der skal være. For det først er der, takket være hævesænke taget, fuld ståhøjde i campingvognen. Der er køkken med 2 gasblus, vask med vand, rimelig køkkenbordplads taget vognens meget kompakte størrelse i betragtning og selvfølgelig køleskab.

Siddegruppen kan redes ned til en dobbeltseng og der er et klædeskab til ens tøj. Hvis man ønsker at se TV er der også plads til dette.

Vi har kigget nærmere på Silvers campingvogne på dette års messe i Düsseldorf, og det er der kommet denne TV-reportage ud af.

Indlægget Camping-TV: Silver 2014 blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Efter en massiv salgssucces i producentlandet med fortelte med det patenterede AirFrame luftstel, er det engelske firma Kampa nu klar til at blive introduceret på det danske marked.

Hemmeligheden bag de engelske fortelte er, at de traditionelle stænger er erstattet af et stærkt oppusteligt luftstel. Nu er det slut med at samle stænger eller opdage, at der mangler en eller flere dele i teltposen.

Luftstel?

Forteltet er opbygget af luftkanaler, som er forbundet og fastgjort til forteltet. Man starter med at benytte den medfølgende luftpumpe, og så pumper man fra et enkelt punkt.

”Kampa forteltene henvender sig til de kunder, som er blevet trætte af at samle stænger, inden forteltet kan sættes op. Det er ganske nemt at bruge Kampa Rally Air. Man trækker blot forteltet på campingvognens teltskinne, sætter pløkker i alle fire hjørner, fastgør pumpen, og så går man ellers i gang med at pumpe”, forklarer Peter Outzen fra Camping Agenten ApS, der er dansk importør.

Kampa Rally Air findes i to udgaver, nemlig 260 og 390

Nemme at sætte op

Kampa Rally Air forteltene er ikke blot nemme at sætte op. De er også op til 27 procent lettere end tilsvarende fortelte med glasfiber- eller metalstænger. Endnu en fordel er, at man undgår metal mod metal på vognsiden og dermed risisko for at få skrammer, fordi stængerne er erstattet af bløde luftkanaler.

Kampa Rally Air fortelte er utroligt holdbare, og de er i stand til at klare de fleste situationer. Hver luftkanal er fremstillet af oppustningsrør, der lynes til en hård armeret cover. Dette cover er lynet ind i en kraftig polyester løbegang i forteltet.

Hvad gør man så, hvis der går hul på en luftkanal ? Man spærrer luftudsivningen ved at aktivere spærreventilen på kanalen. Bruddet eller hullet udbedres ved hjælp af lapper, som man blandt andet benytter på cykelslanger.

”Kampa Rally Air findes som nævnt i to udgaver, 260 og 390. 260-modellen er velegnet til kortere ophold, men kan trods størrelsen også bruges til et længere ophold. 390-modellen henvender sig til kunder, der tager på længere ferier, men er også velegnet til et kort weekendophold, fordi det er nemt og hurtigt at sætte op”, forklarer Peter Outzen.

Designmæssigt har Kampa satset på at nå et stort og bredt publikum ved at benytte neutrale farver, som vil komplementere alle campingvogne og autocampere. For den sidstnævnte gruppe er der mulighed for at købe busteltet Travel Pod Air, som også benytter luftkanaler. Det er, som søstermodellerne, lige så nemt at sætte op, og så kan det stå alene, når man har brug for køretøjet.

Priserne starter ved 7.295 kr. og slutter ved 11.595 kr. Der er mulighed for at tilkøbe en elektrisk pumpe, et trykstangssæt og et stormsikringssæt.

Indlægget Fremtidens fortelte kommer nu til Danmark blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Så er vi landet i Geiranger ,efter skulle det vise sig, den mest udfordrende men samtidig også flotteste køretur endnu

Et af mange laksebrug vi så på vores vej

En ting jeg især havde glædet mig til, var passagen af Atlanterhavsvejen, et sted jeg har set og læst skulle være så storslået, hvilket det bestemt også er. Det er en meget speciel oplevelse at sidde på en rasteplads midt på Atlanterhavsvejen, med udsigt iver dette kæmpehav og drikke kaffe.

Atlanterhavsvejen

Broen ved Atlanterhavsvejen

Nedkørsel fra broen

Stop ved rasteplads midt på Atlanterhavsvejen

Udsigt over Atlanterhavet

Fra Atlanterhavsvejen kørte vi videre først mod Molde ogderefter mod Fjord-norge.

En af flere færgeoverfarter.

Efter yderligere nogle kilometer og flere færgeoverfarter kom så dagens udfordring. Nemlig den af mig frygtede Ørnevej. Jeg har aldrig før kørt ned af en nedkørsel med en 9 – 10 % hældning, og da slet ikke med campingvogn.

Der skal vi ned

Nedkørsel

Et af mange serpentinersving på vejen ned.

Ja må indrømme at min frygt for turen ned af Ørnevejen blev gjort til skamme. For med en Silver 380 på krogen er sådan en nedkørsel bestemt ikke noget at tale om.

Efter en begivenhedsrig tur indlogerede vi os på Geiranger Camping, der ligger pragtfuldt med udsigt både til fjorden og de bagvedliggende fjelde.

Geiranger Camping 

Dag 17 og 18

Vi havde besluttet os til at tage 3 overnatninger i Geiranger, da vi syntes at vi trængte til at puste lidt ud. Dagene blev bl.a. brugt til at få købt ind, vasket lidt tøj og ryddet op i Silveren, som vi nu har døbt Puslingen.

Udsigt fra sengen i campingvognen

Krydstogtskibe i fjorden

Myldretid i fjorden 3 krydstogtskibe, hurtigruten og den lokale færge

Der blev også tid til en pragtfuld sejltur med en turbåd på fjorden, hvilket man absolut ikke må snyde sig selv for hvis turen falder forbi Geiranger.

Campingpladsen set fra søsiden

Ørnevejen set fra vandet

De berømte syv søstre

Der er et par rigtig spændende souvenirbutikker i Geiranger.

Så skal der shoppes

Vores ophold i Geiranger sluttede af med en rigtig lækker middag på en skønt beliggende restaurant, med noget ingen af os havde smagt før, nemlig elgbøf, hvilket stærkt kan anbefales.

Smuk solnedgang set fra restauranten.

Dag 19

Nu er vi så landet i Oslo efter en desværre meget regnfuld tur. Det var ærgerligt med vejret især fordi vi havde planlagt at køre en lille omvej hertil for bl.a. at se Hemsedal, hvor vi heller aldrig havde været før.

Den første del af turen var vejret dog stadig godt, så vi kunne tage lidt billeder.

Turen startede med en lidt overraskende opkørsel fra Geiranger. Vi havde Googlet vejen op, man fandt ingen oplysninger om denne vej, så det overraskede at lige specielt denne opkørsel var så lang.

Det blev dog også klaret i fin stil. Igen beviste vores Silver sine fantastiske køreegenskaber.

Et sidste farvel til Geiranger

En lidt overraskende lang opkørsel

Der er stadig sne helt ud til vejen

En ting vi ikke havde regnet med at skulle opleve var dog en delvist tilfrosset sø.

Den delvist tilfrossede sø næsten oppe ved Dalsnippan

Efter nogle timer på vejen kom vi op over den sidste lange stigning på denne tur nemlig over Hemsedalfjeldet, hvor det samtidig begyndte at regne, så det var sidste chance for at fotografere.

På toppen af den sidste lange opkørsel

Det er nu blevet tid til at reflektere over vores tur med en klapvogn.

Vi er blevet rigtig glade for denne lille Silver 380, og har til vores overraskelse opdaget, at der ikke nogen stor forskel ved at rejse med denne type vogn i forhold til en ”almindelig campingvogn”. Dog får man overraskende gode køreegenskaber og en fremragende brændstoføkonomi. Ca. 14 km pr. liter med vores bil, der til daglig kører 15 – 16 km. pr. liter uden noget på krogen. Ud over dette har Silveren alt det en ” almindelig campingvogn” også har. Nemlig en lille siddegruppe, en fast opredning, samt køkken og toilet.

Så alt i alt kan vi kun anbefale denne lille Silver 380. Det bliver et noget bevæget farvel når vi om et par dage skal aflevere denne lille fine vogn.

Indlægget På oplevelsestur til Nordkapp – Del 6 blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Efter en dasedag i Narvik var det igen tid til at trille en tur, så nu er vi i Bodø. Som sædvanlig en pragtfuld tur igennem en smuk natur.

Lidt bakker var der naturligvis også på vejen.

En enkelt pause kunne det også blive til.

Efter nogle timers kørsel skulle vi så opleve vores første færgetur over en af de utallige norske fjorde, og naturligvis var færgen lige sejlet så vi måtte vente en halv time, lidt surt da vi var lidt pressede for tid da vi gerne ville nå at besøge Norsk luftfartsmuseum, der ligger i Bodø.

Så kom færgen endelig.

Efter at have krydset fjorden med overfarten mellem Bognes – Skarberget, hastede vi videre mod Bodø, og det skulle vise sig at være hele hastværket værd.

Norsk luftfartsmuseum er et utroligt spændende sted med et utal af flyvende objekter udstillet, lige fra luftballoner via diverse flyvende mekanismer til næsten helt moderne fly, både civile og militære.

En model af en luftballon der ved indkast af en norsk enkrone steg til vejrs.

En af flere underlige flyvende mekanismer.

Så begynder det at ligne flyvemaskiner

Der var også lige tid til en redningsaktion

Og så lige en model fra anden verdenskrig.

Derfra kørte vi ud til den campingplads vi skulle være på den nat, en plads ved navn Saltstraumen.

Det skulle vise sig hvorfor campingpladsen har det navn, det har den på grund nogle helt specielle strømhvirvler der opstår ved tidevandsskift i elven lige bagved pladsen. De kan blive op til 10 m i diameter og 5 m dybe og de opstår simpelthen ved at 400 mill. liter vand presses igennem et forholdsvis smalt stykke af fjorden i løbet af relativt kort tid.

Et betagende syn at gå i seng på.

De fantastiske strømhvirvler (Saltstraumen)

Dag 14

I dag er vi så kørt til Trondheim en tur på 720 km. Det er det længste vi endnu har kørt på en dag heroppe, og det er måske lige i overkanten for hvad jeg synes er rart.

Fårene heroppe tror at de ejer vejen

Man skal passe godt på, for de kan godt rende lige ud foran bilen

På vejen her til passerede vi endnu en gang polarcirklen, denne gang på vej væk fra midnatssolen.
I Norge har man til forskel fra i Sverige bygget et helt lille center med souvenir shop og cafeteria op omkring polarcirklen, så her valgte vi at spise vores frokost.

Ja så holder vi ved polarcirklen

Symbolet for polarcirklen.

Polarcirkelcenteret.

Efter ca 11 timers kørsel nåede vi endelig frem til Storsandgård Camping, beliggende ca. 15 min. kørsel fra selve Trondheim. Vi fandt os en plads næsten nede ved vandkanten og oplevede her for første gang længe en solnedgang. Et hurtigt måltid tilberedt i det lille køkken i vores Silver 380 og så på hovedet i seng.

Køkkenet i Silver 380.

Solen spejler sig i vores Silver 380.

En smuk solnedgang at gå i seng til.

Dag 15

Dagen i dag er blevet brugt til at se os lidt om her i Trondheim. Vi har været her før, så vi valgte at tage den lidt med ro og bare koncentrere os om to som vi virkelig gerne ville prøve igen.

Det første vi havde lyst til, var at spise frokost i Tyholttårnet. Tyholttårnet er NRK´s radiotårn i Trondheim. Ca. 124 m. oppe findes der en roterende restaurant med den mest fantastiske udsigt over hele Trondheim. En rotation tager ca. en time, lige passende tid til at spise frokost.

Tyholttårnet

Udsigten er helt fantastisk oppe fra tårnet.

Efter at have spist os mætte tog vi videre til Sverresborg, som er lidt en blanding mellem den gamle by i Århus og frilandsmuseet i Brede ved København. Et rigtigt spændendes sted som man bør besøge når man er i Trondheim.

Den gamle by i Sverresborg

Jeg ville nødig lægge mund til det her bor. Udstilling af forskelligt tandlægeudstyr.

Stavkirke

Dagen sluttede med et besøg hos gode venner, vi har i Trondheim.

Indlægget På oplevelsestur til Nordkapp – Del 5 blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

I dag har vi bare slappet fuldstændig af, og nydt ikke at foretage os noget som helst ud over at få handlet lidt og få ryddet op i vognen.

Vejret har været udmærket, så vi har nydt at kunne sidde under den fastmonterede markise og kigge ud på alle fiskerne, der står på bredden af den elv, der flyder lige fem meter bag vores vogn. Det siges at være et godt sted at fange laks.

Fascinerende med den brusende elv lige bag vores campingvogn

Lidt god mad, og dagen er gået godt.

Den hyggelige campingplads vi lå på i byen Alta.

Dag 11

I dag var det igen køredag.Det betyder ca. 550 km fra Alta til Narvik. Det lyder måske ikke af så meget, men de norske veje er ikke alle lige jævne at køre på. Ind imellem får campingvognen desværre en ordentlig rusketur, fordi man lige rammer et hul eller en ujævnhed, man ikke lige har set,. Men Silveren er skruet rigtig godt sammen, for der er ikke noget der er gået løs eller er begyndt at knirke.

Et af de smukke steder vi kom forbi på turen til Narvik

Der er mange rastepladser langs ruten for man kan holde ind og nyde udsigten

Flere steder kan man endda komme helt ned til vandet med campingvognen

Igen i dag var det et fantastisk scenarie vi kørte igennem, man skulle ikke tro, at man kunne blive ved med at blive benovet over at kigge på noget natur, men jo det kan vi.

Vi kom lige forbi nogle souvenir forretninger med samiske specialiteter på vores vej

Samisk kunsthåndværk, renskind og gevirer var der masser af

Også samisk tøj kunne man købe

De små dukker var fine, men desværre dyre

Pause i forretningerne

Vi nåede frem til Narvik i fint vejr, og havde en hyggelig aften.

Aftenhimlen i Narvik lige inden sengetid

Dag 12

Dagen startede med rimelig pænt vejr så vi tog en tur ned i byen, og købte en gang friske nyfangede, nykogte rejer til frokost.

Vi vågnede op til nydeligt vejr

Lækre nyfangede, nykogte rejer til frokost

Efter middag blev det desværre regnvejr og det fortsatte hele dagen, så vi desværre måtte aflyse vores planlagte gondoltur op til en af de højeste punkter ved Narvik. Eftermiddagen og aftenen blev tilbragt i vognen og det fungerede faktisk rigtig fint i betragtning af at vognen ikke er større end den er.

Vi gik i seng til lyden af malmtoget der kørte på den anden side af vejen

Så er det tid til at komme i seng. I morgen går turen videre til Bodø.

Indlægget På oplevelsestur til Nordkapp – Del 4 blev først udgivet på Fantastiske Ferier.