SOS International, der har mange års erfaring med at hjælpe danskere med vejhjælp i udlandet via Rødt Kort-ordningen, registrerede sidste år cirka 1200 tilfælde i ugerne omkring vinterferien.

Det er primært i Sverige, Tyskland og Norge, at danske bilister får brug for assistance på kør selv-vinterferien. De mest almindelige årsager er motorproblemer, startvanskeligheder og punkteringer.

Men, med de rette forberedelser kan mange af disse situationer undgås, siger Anette Bjørn Juncher, der er vagtcentralchef for Rødt Kort hos SOS International:

– Et besøg på værkstedet er en rigtig god investering før kør selv-ferien. Selv om din bil kører upåklageligt i dagligdagen er det noget andet at køre lange stræk med oppakning i vinterkulden.

Tips til bilferien i Sverige og Norge

Hvis turen går til Sverige, er det vigtigt at være opmærksom på, at der fra denne vinter er nye krav til vinterdæk. Dækkene skal nu være mærket med både snefnug og bjergtop for at opfylde lovgivningen.

Når man kører nordpå i Sverige og Norge er det værd at huske, at der kan være lange afstande og udfordrende vinterforhold. Derfor bør man sikre sig, at bilen er tanket eller ladet godt op og at man har det nødvendige udstyr i bilen, hvis man skulle komme ud for at skulle vente på assistance.

Det er også værd at bemærke, at det ikke er helt ligetil at få stillet en lejebil som erstatningsbil til rådighed i vinterferien.

– Skisportsstederne ligger typisk afsides, hvilket betyder, at der kan være længere til en lejebil, og typisk vil man ikke kunne køre norske og svenske lejebiler ud af hjemlandet. Så man må være forberedt på, at det kan blive nødvendigt at rejse hjem med tog, bus eller fly, siger Anette Bjørn Juncher.

Elbiler i vinterkulden

Elbiler bliver stadig mere populære, men vinterkulden kan udfordre rækkevidden, som kan reduceres med op til 30%. I Sverige er der desuden risiko for kø ved ladestationer – særligt i weekender og nær ferieområder. Det kan derfor være en god idé at planlægge ladestop i forvejen.

For alle biler gælder, at indendørs parkering er en fordel i kulden. Hvis det ikke er muligt, anbefales det at køre korte ture undervejs for at sikre, at batteriet holdes opladt.

Gode råd før afgang:

• Få et værksted til at give bilen et eftersyn
• Undersøg lokale lovkrav til sikkerhedsudstyr (snekæder, trafikveste mm.)
• Afprøv snekæder hjemmefra, så du ved, hvordan de monteres
• Tjek dækmønsteret – det bør være minimum 3-4 millimeter

Gode råd på destinationen:

• Tank diesel lokalt. I udlandet er der ofte tilsat additiver, som forhindrer brændstoffet i at fryse
• Parkér i opvarmet garage
• Hvis bilen ikke står inde, anbefales det at køre nogle ture på minimum 30 minutter. Både elbiler og konventionelle biler kan tabe al strøm til 12-volts batteriet. Sker det, kan bilen ikke starte.

Huskeliste til udstyr:

• Lommelygte
• Varmt tøj, tæpper, mad og drikke
• Skovl
• Snekæder

Indlægget Undgå uventede udfordringer på vinterferiens køretur blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Vi har alle en andel og bidrager på den ene eller anden måde dagligt til en øget belastning af miljøet i vores verden. 

Er praktisk til både autocampere, men også til almindelige biler

I den nystartede virksomhed Greenetic i Ulbjerg nord for Viborg har man dels erkendt at der skal gøres tiltag, men har også gjort ord til handling.

Virksomheden har sammen med nogle af de førende indenfor udvikling af koncepter til renere og CO2 reducerede forbrændingsmotorer i Europa, taget et unikt produkt på lageret og er nu i gang med markedsføring, salg og montage af Ultimate Cell i hele Norden.

Optimerer motorens forbrænding

Poul E. Mortensen, Regional Salgsdirektør fra Greenetic fortæller at Ultimate Cell optimerer forbrændingen i motoren og reducerer derved mængden af udstødningsgasser samtidig med at brændstofforbruget reduceres. Der er således alt at vinde og intet at tabe og anlægget, der let monteres i motorrummet på bilen, har allerede vist sit virke.

Enheden er tilsluttet bilens tændingssystem. Når tændingsnøglen drejes, aktiveres  anlæggets elektrolyse og der produceres en lille mængde hydrogen. Hydrogen føres gennem en lille slange frem til motorens indsugning hvor den blandes med luften fra indsugningsfilteret.

Enheden er CE-mærket og godkendt i hele Europa. Indeholder elektrolyse væske som rækker til ca. 70.000 km og enheden kan genopfyldes. Skifter du bil undervejs, kan den let afmonteres og flyttes over i din nye bil. Samlet vægt er ca. 700 gram

Lars Nielsen, administrerende direktør i Greenetic gennemgår de opnåede resultater og fortæller at der umiddelbart sker det, at motoren bliver meget renere og dermed opnår man en højere ydelse. En højere ydelse på basis af den samme mængde tilførte brændstof resulterer i en bedre økonomi. Desuden betyder det at motoren ved et bedre omdrejningsmoment kræver færre gearskift og kører derved mere jævnt og giver generelt en mere behagelig kørsel slutter Lars Nielsen.

 Ultimate Cell til campingfolket

Greenetic har indgået et tæt samarbejde med Dancamper i Horsens som er en af Danmarks førende indenfor autocamper branchen.

Jens Erik Graversen, medindehaver af Dancamper, ser med Ultimate Cell og samarbejdet med Greenetic, en mulighed for at man, selv når man er på tur i sin autocamper i Europa eller blot her hjemme i Danmark, kan bidrage til at minimere miljøbelastningen.Når man så samtidig kan forvente en reduktion af brændstofforbruget, så er vi kommet langt, fortsætter Jens Erik Graversen med et smil.

 Hør mere på Ferie for Alle

Dancamper deltager som i de tidligere år på dette års Ferie for Alle i Herning fra den 26. – 28. februar 2016 og udover at kunne besigtige de allernyeste autocampere på Dancampers store stand i hal K, så vil der også være mulighed for at se Ultimate Cell monteret på autocampere på standen. Ligeledes vil der også være repræsentant fra Greenetic der vil fortælle om de konkrete besparelser vi allerede nu har set, fortæller Jens Erik Graversen og fortsætter.

Hvis vi i vores branche på denne måde kan bidrage til et bedre miljø for vore efterkommere og samtidig fortsætte med at få de mange fantastiske oplevelser vi opnår på vore mange autocamperture rundt om i Verden, så giver det hele jo rigtig god mening, slutter Jens Erik Graversen.

Kontakt Dancamper og hør mere

Indlægget Minimer miljøbelastningen – også når du camperer blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Vi har fået disse billeder fra en af brugerne her på AltOmCamping.dk. Og selvom det bestemt ikke er nogle behagelige billeder at se på, så viser vi dem alligevel. Dels for at skabe stof til eftertanke, og dels fordi der ikke var nogen personskade ved uheldet.

Det er brugeren Love_Tour, der har sendt os billederne og her er deres egen beretning:

“Ved afkørsel 53 på Fyns motorvej, mod Jylland. Ca. kl 9:30 i dag (05.08.09 red.). Ingen kom til skade. Politi lynhurtigt på stedet ( de kom efter 5 minutter). En enkelt billist blev ramt bagi da han bremsede op for uheldet.”

 
Det er et skræmmende syn, men heldigvis er der ingen personskade

“En skræmmende oplevelse der får mig til at tænke på hvor skrøbelige campingvogne egentlig er. Godt der ikke var personskade. En overgang var al kørsel mod Jylland spærret da redningspersonalet brugte begge vejbaner til at fjerne den havarerede campingvogn. En kilometer længere fremme efter uheldet holdt en lastbil med iturevne dæk. Jeg kunne ikke lade være med at tænke på om campisten har revet i rattet for at undgå flyvende dæk-stumper. Vejret var helt stille og trafikken gled flot på uheldstidspunktet.”

Vi siger tak for både billeder og historien. Og for en god ordens skyld, skal vi gøre opmærksom på, at billederne er taget med en mobiltelefon mens man kørte forbi uheldet. Men den forringede billedekvalitet gør ikke billederne mindre skræmmende.

Indlægget Det er så grimt, når det sker… blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Fire gange i den forløbne sommer, har vi haft brug for vejhjælp. Og det er i sådanne situationer, at vi priser os lykkelige for, at vi i sin tid tegnede abonnement hos Falck. Nu er denne artikel ikke ment som en lovprisning netop af Falck. Der er sikkert andre firmaer, der tilbyder tilsvarende service. Men vi har altså abonnement hos Falck, så derfor er det dette firma, vi skriver om i denne artikel.

Vores abonnement hos Falck er sådant et super-abonnement, der dækker både bil, campingvogn og passagerer. Det vigtigste ved vores abonnement er dog, at det dækker uanset hvilken bil, vi kører i. Dvs. det dækker ikke blot vores egen bil – det dækker også udlejningsbiler m.m.. Det er nødvendigt for os, da vi ofte kører i f.eks. lånte autocampere.

Men som sagt – vi fik brug for assistance fire gange i denne sommer.

På vores sommertur til Nordkap punkterede bilens venstre baghjul. Det skete på en øde landevej langt oppe i Sverige. Det var sent om aftenen og regnen silede ned.

Baghjulet var ikke bare punkteret – næh – det var nærmest eksploderet, og skulle skiftes før vi kunne køre videre. Vi havde heldigvis et reservehjul til bilen. Det sad i en bøjle under bilens bund. Og der sad det rigtig godt. 5 års påvirkning af vand, støv, sne, salt osv. osv. havde gjort, at de bolte, der holdt hjulet på plads, sad urokkeligt fast. Vi have ikke værktøj med til at kunne løsne boltene, så vi måtte have hjælp.

Det er rigtig surt at stå i denne situation sent om aftenen og endda i regnvejr

Vi ringede til Falck i Danmark, og forklarede dem vores problem. Den person, vi talte med, handlede meget professionelt, og ved fælles hjælp fik vi hurtigt bestemt vores position. Dernæst lokaliserede Falcks medarbejder hurtigt nærmeste samarbejdspartner, og oplyste os om, at der ville gå ca. 60 – 90 minutter inden at hjælpen kom frem. Og så var der bare tilbage for os at vente.

Som lovet – og indenfor den lovede tidsramme – kom vejhjælpen frem, og hjalp os med at skifte hjulet. Glade og lettede, kunne vi køre videre igen.

Nogle uger senere, fik vi problemer igen. Denne gang var vi på vej gennem Østrig med campingvognen på slæb. Vi var på vej mod Italien, og ca. 20 km. fra Innsbruck eksploderede campingvognens venstre hjul. Vi fik bremset vogntoget ned og kom ind i nødsporet uden skade på hverken personer, campingvogn eller bil.

Punkteret igen – denne gang på en motorvej i Østrig

Det er altid alvorligt for os, når der opstår problemer med bil eller campingvogn på en motorvej. Vores datter Sissel er kørestolsbruger, og kan ikke uden videre flyttes væk fra motorvejen pga. autoværnet. Så det gjaldt om at komme videre i en fart.

Dækket er helt ødelagt og må skiftes

Netop derfor har vi et reservehjul til vores campingvogn, så jeg gjorde klar til at skifte hjulet. Men ak – jeg havde regnet med at jeg kunne bruge bilens donkraft, men havde aldrig fået taget mig sammen til at teste denne. Det viste sig, at bilens donkraft ikke kunne få fæste på campingvognens chassis, og vi kunne derfor ikke løfte campingvognen.

Så igen ringede vi til Falck i Danmark. Denne gang var det en knap så professionel person, vi fik i tale. På trods af at vi kunne opgive både GPS-koordinater og numre på de nærmeste afkørsler, mente personen hos Falck, at vi ikke var i nærheden af Innsbruck, men der imod meget tæt på grænsen til Ungarn. Selvom vi hårdnakket påstod, at hun havde bestemt vores position forkert, var det åbenbart grænsen til Ungarn, hun sendte hjælpen til. For da vi efter to timers ventetid i nødsporet på motorvejen ringede og spurgte hvor hjælpen blev af, fik vi at vide, at den havde været på positionen uden at kunne finde os. Der blev vi lidt sure, for man overser ikke uden videre en minibus med en campingvogn. Hvad jeg efterfølgende forklarede personen hos Falck må have gjort indtryk. For der blev omgående sendt assistance ud igen – denne gang til den position, som jeg oplyste.

Denne gang kom hjælpen hurtigt, og igen – super service. Snart var hjulet skiftet og vi var på vej videre mod Italien.

På vej hjem fra Italien, eksploderede der igen et dæk på campingvognen. Denne gang var det det højre hjul. Jeg ved ikke hvad chancerne er for at begge dæk på campingvognen eksploderer på samme tur. Men det skete altså for os, og desværre igen på en motorvej. Og endda på en bro over Elben lidt syd for Berlin.

Så for tredje gang den sommer ringede vi til Falck. Denne gang var der ingen problemer. De fandt vores position med det samme. Heldigvis havde jeg fået erstattet det ødelagte dæk i Italien, så vi havde et reservehjul med – men stadig ingen donkraft. Men efter halvanden time nåede hjælpen frem, hjulet blev skiftet, og vi kunne fortsætte hjem mod Danmark.

Fjerde gang, vi fik brug for hjælp var, da vi skulle hjem fra campingmessen i Düsseldorf. Vi kørte i en lejet autocamper, og pludselig hører vi et knald og ser store gummistykker fra høje fordæk flyve gennem luften. Vi kom ind i nødsporet og kunne konstatere at dækket var fuldstændig ødelagt.

Så holder vi igen og venter på hjælp

Autocamperen havde reservehjul og donkraft, men ingen skiftenøgle til hjulboltene. Så vi måtte ringe til Falck igen.

Ann Karina er træt og snakker her med Falck i Danmark 

Igen fik vi professionel assistance hos Falck i Danmark, og hjælpen nåede frem som lovet efter ca. halvanden time. Hjulboltene på autocamperens hjul sad dog så godt fast, at en almindelig krydsnøgle ikke kunne løsne dem. Så vores hjælper fra ADAC, måtte ringe efter hjælp. Der kom en hjælper mere fra ADAC ud til os – endda i en Hummer. Han havde det nødvendige værktøj med, og snart var vi videre på vej hjemad.

Dette dæk skal absolut skiftes

Vejhjælp i en Hummer – sejt!

Efter en sådan sommer med så mange uheld, priser man sig lykkelig for, at man har ofret penge på et abonnement på vejhjælp. Vi har haft så megen gavn og glæde af vores abonnement hos Falck, at vi i fremtiden ikke vil brokke os over prisen på vores abonnement. Det er hver eneste krone værd.

Indlægget Uvurderlig vejhjælp blev først udgivet på Fantastiske Ferier.