Efter 6 års pause er Hobby autocampere tilbage på det danske marked. De blev vist frem på FRI 2018 i Bella, og interessen der var meget stor. Og det var der tre stærke grunde til.

En af grundende til den store interesse er selvfølgelig sidste års afgiftsnedsættelsen på autocampere. Men da den gælder alle autocampermærker, kan afgiftsnedsættelsen ikke alene tilskrives den øgede interesse.

At netop Hobby autocampere oplever en så stor interesse nu, skyldes nok at Hobby har fokus på tre områder, nemlig:

• Innovation
• Udstyr
• Pris

Lige siden Hobbys start har virksomhedens grundlægger Harald Striewskis ideer sat nye standarder for sikkerhed og indretning af campingvogne og autocampere. Innovationen vægtes stadig højt, og Hobby har som de første indrettet VAN-autocampere med et kompressor-køleskab i overskabene i køkkenet. Man ser således indretninger og detaljer i Hobby autocampere, som man ikke ser i særlig mange andre mærker.

Harald Striewski har stået for Hobbys innovative udvikling  i mere end 50 år

Standardudstyret er meget omfattende i Hobbys autocamper. Hobby kalder konceptet for HobbyKomplett og princippet er, at det ikke er nødvendigt at tilkøbe udstyrspakker for at udstyre sin autocamper. En Hobby autocamper er som standard udstyret med meget af det udstyr, som skal tilkøbes ved andre mærker.

Standardudstyret omfatter bl.a.

• ESP inkl. ASRm Hillholder og TRACTION+
• Klimaanlæg, manuel med pollenfilter i førerhuset
• Fører og passagersæde med armlæg, drejelig og højdeindstillelig
• GFK bund med XPS varmeisolering
• GFK tag yder haglbeskyttelse
• Elektrisk indgangstrin
• Myggenetsdør
• Opvarmet og isoleret spildevandstank
• Hobby CI-BUS system med TFT bejeningspanel
• Hobby batteristyring med HELLA batterisensor
• Navigationssystem DAB + klar, inkl. CD/DVD afspiller og bakkamera

Ovennævnte er kun en lille del at standardudstyret. Det er langt mere omfattende afhængig af model.

På flere af VAN-modellerne er overskabet over køkkenet indrettet med et kompressorkøleskab

Prisen er selvfølgelig en væsentlig faktor, og har Hobby valgt at være stærke. Man har valgt et prisniveau, der ligger lige under andre mærker med tilsvarende udstyr.

Hobby autocampere blev reintroduceret på det danske marked d. 01. januar i år. Interesse var som nævnt stor på FRI 2018, hvor der både blev vist flere forskellige modeller frem. Der er på den korte tid siden relanceringen blevet solgt en Hobby autocamper, så optimismen hos både agent og forhandlerene er stor.

Masser af lys og luft er et af kendetegnene ved en Hobby autocamper

I Danmark er det indtil videre Bijé Fritd & Camping i Helsinge, Heiselberg Auto i Esbjerg og Silkeborg Caravan Center, der forhandler Hobby Autocampere. Der er udstillet 2-3 autocampere hos hver forhandler.

Hobby vil have autocampere udstillet på Ferie For Alle 2018 i Herning, så der vil man også have mulighed for at se dem.

Soveafdelingen i en af de nye VAN-modeller

Få flere oplysninger, specifikationer og priser her: Hobby Danmark

Indlægget Hobby autocampere er tilbage på det danske marked blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Jeg var for nyligt i Slovenien til præsentation af Adrias nyheder for 2017 og fik i den anledning mulighed for at få en snak med Sonja Gole, generaldirektør for Adria koncernen. Vi fik en god snak om hendes syn på nutidens og fremtidens campister og om hvorfor Adria år efter år stiger i markedsandele.

Sonja Gole har været CEO i Adria koncerne siden 1996. Hun startede hos Adria i eksport afdelingen. Derefter arbejde hun i forskellige afdelinger, bl.a.  økonomi afdelingen hvor hun stod for bogføring m.m. for Adrias datterselskaber hvilket der var 9 af på det tidspunkt.

I 1995 går moderfirmaet Adria konkurs og de falder fra 2000 medarbejdere til kun 186. På det tidspunkt bliver der kun produceret 3000 campingvogne på fabrikken. Det er spørgsmål om hvorvidt Adria mærket skulle overleve eller ej. Da der ikke umiddelbart er nogen person til at overtage direktørstolen, bliver Sonja Gole spurgt om hun ikke vil varetage posten– bare i 6 mdr. til de havde fundet en egnet direktør. Den dag i dag, 20 år senere, sidder hun stadigvæk i direktørstolen.

Adria er innovative – her er sidste års største nyhed: Adria Alpina 903 HT

Hvordan kan Adria gå fra at være stort set bankerot  til at få større og større markedsandele på det Europæiske marked på kun 20 år?

Sonja Gole forklarer: ”Den vigtigeste opskrift på success er holdet. Og her er det både det nære hold omkring en, men også alle de ansatte på hele fabrikken og hele koncerne jeg taler om. Det er vigtigt at holdet arbejder sammen og har et klart og opnåeligt mål. Det er vigtigt at hele holdet trække læsset sammen også selv om der selvfølgelig vil være forskellige meninger, idéer og måder at se og gøre tingene på. Det kan være rigtigt svært at få det hele til at gå op i en højere enhed, men når det lykkedes kommer der det bedste resultat ud af det.”

”Det er helt sikkert en af grundene” fortsætter Sonja Gole og fortæller videre, ”Da jeg startede tilbage i 1996 som direktør, havde jeg ingen ledererfaring overhovedet. Jeg var nødt til at samle et godt hold omkring mig der hver især havde deres spidskompetencer. Jeg har hellere aldrig set mig selv som chefen, men mere som en del af et større hold.”

Moderne design der følger med tiden

”En anden ting er at det også er vigtigt at have et klart opnåeligt mål og være realistisk med hvad du kan opnå i en specifik afgrænset periode. Man må gerne være optimistisk, men ikke urealistisk i sine mål. Det har også været meget vigtigt at vi også har en fantastisk god udviklingsafdeling hvor der er en masse viden samlet. Det er, og har igennem mange år, været et af Adrias vigtigeste aktiver.”

Da Sonja Goles overtog ledelsen, skete der også en stor omstrukturering af Adrias distributionsnetværk.

Sonja Gole fortæller videre, ”Danmark var det eneste land der beholdt sin status og forblev som det var. Det var vores meningen at lukke den danske afdeling, men Helmer Schmidt, direktør for Adria Danmark, argumenterede så stærkt for at lade den danske afdeling forblive åben, at vi ved dagens udgang havde besluttet at lade den danske afdeling blive. Efterfølgende opbyggede vi i samarbejde med Helmer Schmidt, den nye Adria linie i Danmark. Det sjove er, at i dag er det det danske kontor der har den største succes i hele Europa.”

I alle andre lande blev distributionsnetværket ændret. Adria gjorde sig store anstrængelser for at få nogle samarbejdspartnere der havde den fornødne viden om camping og samtidigt en god økonomi.

”At der har været meget fokus på design, markedsføring og kundepleje er nok også en faktor. Kvaliteten skal matche de forventninger kunden stiller til produktet – og gerne være bedre,” fortæller Sonja Gole.

Hvordan ser du på campister i dag i forhold til for 10 – 15 år siden?

Sonja Gole svarer, ”Der er stor forskel, men stadigvæk er de købedygtige campister ofte 50 +. Vi gør alt hvad vi kan hos Adria for at tiltrække et yngre publikum og i samarbejde med ECF (Europæisk Caravan Organisation), arbejder vi hårdt på at markedsføre camping overfor den nye generation. Men de mangler helt klart stadigvæk. De unge par og børnefamilierne. Det er nok lidt vores egen skyld, da vi ikke har haft fokus nok på dette markedssegment. Det er desværre faldet meget de seneste år – mere end hvad der ville være naturligt – selv med finaskrisen.”

Adria har nu altid være stærkt repræsenteret  i segmentet, men nu gøres der noget mere ved nu fra Adrias side.

De unge familier og børnefamilierne skal nu i fokus

”I fremtiden bliver det en stor udfordring at møde denne generation og tilbyde dem produkter der er prismæssigt overkommeligt – som f.eks. vores nye redesignede Aviva serie der snart lanceres, fortsætter Fru Gole og svare på næste spørgsmål om hvorvidt konkurrencen fra billige charter pakkerejser kan mærkes:

”Ja, det er en stor konkurrence. Billige pakkerejser gør nok at flere og flere tager på charterrejser i stedet for at tage på camping. Dog tror jeg der er en ændring på vej. I de kommende år, tror jeg ikke det bliver helt så vigtigt at rejse langt udenlands for mindre penge. Jeg tror, at det at nyde ferien, livet og familien i nærhed med naturen bliver vigtigt. Og det er det vi gerne vil inspirere vores kunder til.” fortæller Sonja Gole og fortsætter,

”Også, alt den usikkerhed der er i verden, gør at det nære blive vigtigere. Det gør at folks valg af feriedestination, samt om hvorvidt man skal flyve eller ej, måske blive overvejet en ekstra gang. Her er camping et oplagt alternativ.”

Der er flere løsninger

”Vi skal alle inspirere kommende campister og vise hvad camping egentlig er. Det skal vi som producenter gøre med markedsføring. Rigtigt mange vil gerne campere, men er måske lidt usikre på det pga. de ikke rigtigt har prøvet det før. Derfor vælge de ofte den nemme løsning og det er pakke rejser,” Forklarer Sonja og fortsætter,

”Vi skal også tænke mere på de nye generationer og her skal vi skal tænke på en mere moderne måde for at tiltrække nye kunder. Mange gange lever og tænker campingvognsproducerne som i 1960´erne. Firmaerne er ledet af ældre mennesker, inklusiv mig. Derfor er vi måske lidt ude af trit med hvad der rør sig blandt unge mennesker.” Fortæller Sonja Gole og fortsætter, ”Nye IT teknologi og meget andet er en del af unge menneskers hverdag i dag og det skal vi imødekomme i vores designs. Jeg føler at Adria allerede gør meget på denne front da vi gerne vil have de unge mennesker til at føle sig hjemme i vores vogne, men det er vigtigt at vi bruger udviklere der forstår dette – også fremadrettet.”

Den nye Aviva, som vi ikke må vise endnu, har de unge i fokus

Sonja Gole mener ikke kun det er hos producenterne at der skal gøres en indsats,

”At sørge for at der også på campingpladserne og på infrastruktur siden, gøres noget for camping er vigtigt. I Danmark er det ikke et problem, men f.eks. her i Slovenien kan der sagtens gøres mere.”

Sonja Gole fortæller afslutningsvis,

”Service og afterservice er også uhyre vigtigt. Det gælder Ikke bare om at sælge produktet, men også om at sørge for at der efterfølgende også er god service. At pleje kunderne og have et godt servicenetværk der handler hurtigt hvis det er nødvendingt er et must. Målet må være at hvis man er ude at rejse med sin campingvogn eller autocamper og noget går galt, at kunne få service og hjælp inden for 24 timer. Dette er et af de områder vi vil sætte hårdt ind på inden for de næste 5 år.”

Besøg Adrias hjemmeside her

Indlægget Direktør ved et tilfælde blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Vi har alle en andel og bidrager på den ene eller anden måde dagligt til en øget belastning af miljøet i vores verden. 

Er praktisk til både autocampere, men også til almindelige biler

I den nystartede virksomhed Greenetic i Ulbjerg nord for Viborg har man dels erkendt at der skal gøres tiltag, men har også gjort ord til handling.

Virksomheden har sammen med nogle af de førende indenfor udvikling af koncepter til renere og CO2 reducerede forbrændingsmotorer i Europa, taget et unikt produkt på lageret og er nu i gang med markedsføring, salg og montage af Ultimate Cell i hele Norden.

Optimerer motorens forbrænding

Poul E. Mortensen, Regional Salgsdirektør fra Greenetic fortæller at Ultimate Cell optimerer forbrændingen i motoren og reducerer derved mængden af udstødningsgasser samtidig med at brændstofforbruget reduceres. Der er således alt at vinde og intet at tabe og anlægget, der let monteres i motorrummet på bilen, har allerede vist sit virke.

Enheden er tilsluttet bilens tændingssystem. Når tændingsnøglen drejes, aktiveres  anlæggets elektrolyse og der produceres en lille mængde hydrogen. Hydrogen føres gennem en lille slange frem til motorens indsugning hvor den blandes med luften fra indsugningsfilteret.

Enheden er CE-mærket og godkendt i hele Europa. Indeholder elektrolyse væske som rækker til ca. 70.000 km og enheden kan genopfyldes. Skifter du bil undervejs, kan den let afmonteres og flyttes over i din nye bil. Samlet vægt er ca. 700 gram

Lars Nielsen, administrerende direktør i Greenetic gennemgår de opnåede resultater og fortæller at der umiddelbart sker det, at motoren bliver meget renere og dermed opnår man en højere ydelse. En højere ydelse på basis af den samme mængde tilførte brændstof resulterer i en bedre økonomi. Desuden betyder det at motoren ved et bedre omdrejningsmoment kræver færre gearskift og kører derved mere jævnt og giver generelt en mere behagelig kørsel slutter Lars Nielsen.

 Ultimate Cell til campingfolket

Greenetic har indgået et tæt samarbejde med Dancamper i Horsens som er en af Danmarks førende indenfor autocamper branchen.

Jens Erik Graversen, medindehaver af Dancamper, ser med Ultimate Cell og samarbejdet med Greenetic, en mulighed for at man, selv når man er på tur i sin autocamper i Europa eller blot her hjemme i Danmark, kan bidrage til at minimere miljøbelastningen.Når man så samtidig kan forvente en reduktion af brændstofforbruget, så er vi kommet langt, fortsætter Jens Erik Graversen med et smil.

 Hør mere på Ferie for Alle

Dancamper deltager som i de tidligere år på dette års Ferie for Alle i Herning fra den 26. – 28. februar 2016 og udover at kunne besigtige de allernyeste autocampere på Dancampers store stand i hal K, så vil der også være mulighed for at se Ultimate Cell monteret på autocampere på standen. Ligeledes vil der også være repræsentant fra Greenetic der vil fortælle om de konkrete besparelser vi allerede nu har set, fortæller Jens Erik Graversen og fortsætter.

Hvis vi i vores branche på denne måde kan bidrage til et bedre miljø for vore efterkommere og samtidig fortsætte med at få de mange fantastiske oplevelser vi opnår på vore mange autocamperture rundt om i Verden, så giver det hele jo rigtig god mening, slutter Jens Erik Graversen.

Kontakt Dancamper og hør mere

Indlægget Minimer miljøbelastningen – også når du camperer blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

10 millioner kroner eller mere for en autocamper. Det lyder utænkeligt, men der sælges alligevel en del af de store luksus-autocampere hvert år. Se her hvad du kan få, når penge ikke er et problem.

På dette års messe i Düsseldorf kiggede vi indenfor i nogle at de store luksus autocampere. De bygges kun på bestilling. Men til gengæld kan du selv bestemme materialer, indretning og udstyr. Alle autocamperne i denne artikel er specialfremstillede efter kundens ønsker.

Concorde er kendt for deres flotte serieproducerede autocampere. Men de laver også autocampere på bestilling.

Praktisk med en garage bag i autocamperen, så man kan have en lille by-bil med

Opholdsrummet inde i Concorden

De lækre sæder i førerkabinen indgår også i siddegruppen

Der er selvfølgelig også et dejligt soveværelse i den store Concorde

Der er meget teknik i de store autocampere. Se bare dette kontrolpanel i Concorden

Vario Mobil er også kendt for deres store autocampere. Og her er man for alvor kommet op i det segment hvor man ikke kigger på pengene, når man bestiller en autocamper

En alkove-model fra Vario Mobil. Massivt træ og lækkert læder

Køkkenet ligeså gennemført som resten af autocamperen

Der mangler heller ikke noget i badeværelset

Vario Mobil bygger kun autocampere på bestilling. Og man kan få den stort set som man vil have dem

Denne autocamper er f.eks. bygget på bestilling til en tysk musiker, hvilket fremgår af det store orgel, der er byget ind i camperen

Ketterer autocampere bygges i Tyskland. De koster rigtig mange penge, men er noget af det mest luksuriøse, vi til dato har set

Opholdsafdelingen i en af Ketterers Linere

Badeværelse udført i porcelæn, keramik og massivt træ

Soveværelset har hæve/sænke tag. På den måde opnås ståhøjde selvom der er en stor garage neden under soveværelset

Det er næsten kun ens fantasi, der sætter grænsen for indretning og design af disse autocampere. Og så selvfølgelig ens pengepung. Men så får du også en unik autocamper – indrettet som DU vil have den.

Indlægget Når penge ikke er et problem… blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Mange ejere af biler, der er lavet om til autocampere, kører i god tro rundt uden det påkrævede udstyr i bilen. Det kan koste mange tusind kroner i bøde og afgifter.

FDM opfordrer ejerne til at kontakte Skat for en præcis udstyrsliste og efterlyser samtidig bedre og mere klar oplysning fra Skat.

Et manglende liggeunderlag, gasblus eller sæder kan blive en dyr forglemmelse for ejerne af mange af landets autocampere. En dom fra Højesteret slår nemlig fast, at glemt eller manglende udstyr til ombyggede autocampere kan udløse en ekstra afgift.

En ombygning af større biler fra peronbil til autocamper var indtil en lovændring i 2007 ellers populært. På den måde kunne ejeren nemlig slippe med at betale 60 procent i registreringsafgift mod de normale 180 procent. Til gengæld har det været et krav, at bilen er indrettet til ophold og beboelse. Hvornår den er det, er imidlertid ikke præciseret i loven. Det samme gælder kravet til det udstyr, der skal være med i bilen.

”Det betyder, at ejere af autocampere i flere tilfælde har fået bøder og afgiftskrav på flere hundrede tusind kroner, fordi de ved en kontrol ikke havde det udstyr, som ifølge Skat var påkrævet. Mange er heller aldrig blevet oplyst om disse krav af Skat,” siger advokat i FDM Casper Schad og tilføjer:

”Vi mener, man med rette kan spørge til rimeligheden i, at man kan risikere et afgiftssmæk på 200.000 kroner for manglende udstyr som blandt andet et liggeunderlag, som en dom fra Højesteret viser.”

Ifølge FDMs oplysninger drejer det sig om mere end 11.000 autocamper-ejere, som risikerer høje bøder og ekstra afgifter for manglende udstyr i bilen.

Mange af de nuværende ejere har imidlertid ikke købt deres autocamper fra ny og ved derfor ikke nødvendigvis, hvilket udstyr der er påkrævet i bilen. Det fremgår nemlig hverken af bilens registreringsattest eller af Skats hjemmeside.

”Mange autocamper-ejere kører i dag rundt i god tro uden at være klar over, at de bryder loven og risikerer temmelig høje bøder og afgiftskrav, hvis de ikke opfylder Skats krav til udstyr i bilen. Det mener vi ikke kan være rimeligt. Derfor opfordrer vi ejere af autocampere, der er indregistreret før 2008, til at kontakte Skat hurtigst muligt og få svar på, hvilket udstyr de skal have i bilen. Desuden bør Skat også udarbejde udstyrslister for de enkelte autocamper-modeller på deres hjemmeside,” siger Casper Schad.

Kilde: FDM

Indlægget 11.000 bilejere risikerer stort afgiftssmæk blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

For at læse mere, skal du blot klikke på den kategori, du gerne vil se mere om.

• Modeller
• Gode råd
• Tests

God fornøjelse

Indlægget Biler blev først udgivet på Fantastiske Ferier.