En vandpumpe kan blive ødelagt af flere ting. To af de almindeligste årsager er enten at pumpen blokeres af skidt og snavs og derfor brænder sammen, eller at man glemmer at tømme pumpen for vand om vinteren, og den derfor frostsprænges.

Vandpumpen i vores campingvogn blev ødelagt af en helt tredje grund – nemlig dumhed. Jeg havde som altid ladet alle vandhaner i campingvognen stå åbne vinteren igennem for at undgå frostsprængning. Da vi skulle på forårets første tur, satte jeg strøm på campingvognen for at lade batteriet op, men jeg glemte at lukke for vandhanerne. Jeg hørte ikke vandpumpen starte op, og pumpen kørte derfor på livet løs, indtil den til sidst brændte sammen. Først opdagede vi ikke at pumpen var brændt sammen – kun at sikringen til pumpen blev ved med at springe. Efter at have prøvet at brænde et par sikringer af, måtte vi erkende, at pumpen nok måtte skiftes.

Heldigvis er det ikke svært at skifte pumpen selv. De fleste campingvogne har ikke trykvand, og pumpen er lige til at udskifte. Du skal bruge en ny pumpe, et par kabelsko og et par spændebånd. Denne vejledning og tilhørende billeder er lavet på baggrund af vores Adria Classica 743, men fremgangsmåden er stort det den samme i de fleste andre campingvogne.

Pumpen er i de fleste tilfælde en standardpumpe, og den kan fås hos din campingforhandler for mellem 130,- kr. til ca. 600,- kr. – alt efter model. Den model, vi skulle bruge, kostede 216,- kr., så det var ikke så slemt.

En ny vandpumpe kan købes hos de fleste campingforhandlere. Tag evt. den gamle pumpe for at være sikker på, at du får en ny pumpe magen til den gamle

Inden du går i gang skal du fjerne sikringen til vandpumpen. Du skal være helt sikke på, at der ikke kan komme spænding til pumpen mens du arbejder med den. Kig evt. i campingvognens manual, for at bestemme hvilken sikring, der skal fjernes.

Først skal den gamle vandpumpe afmonteres. Det sker ved at tage den prop op hvor slanger og strømkabler til vandpumpen er før igennem. Dernæst afmonteres det spændebånd, der holder vandslangen fast på pumpen, og slangen trækkes af pumpen. Klip derefter strømkablet til vandpumpen over, træk det ud gennem proppen, og fjern pumpen.

Alle gennemføringer og kabler sidder i en prop i vandtanken

Jeg rendte ind i et mindre problem, da jeg skulle fjerne resten af strømkablet. Samledåsen hvor strømkablet var tilsluttet til campingvognen el-net, var anbragt under vandtanken. Ikke særlig smart, så jeg måtte tømme og afmontere vandtanken. Det var nu ikke særlig svært. Jeg skulle blot fjerne en elastik og afmontere påfyldnings- og udluftningsslangerne, og så var tanken lige til at løfte ud.

Desværre måtte jeg fjerne vandtanken for at komme til at afmontere vandpumpens strømkabel

Så var det blevet tid til at montere den nye vandpumpe.

Først trak jeg strømkablet til vandpumpen gennem proppen, og derefter monterede jeg kabelsko på kablet. Kabelsko skal monteres efter at kablet er trukket igennem proppen, da hullet i proppen ikke er stort nok til at kabelskoene kan kommer igennem. Herefter forbindes pumpens strømkabel til campingvognens ledningsnet.

Ledningen til vandpumpen trækkes gennem proppen. Træk kablet til, så det passer med afstanden fra proppen til pumpen

Der monteres kabelsko på vandpumpens ledning

Vandpumpens ledning forbindes til campingvognens ledningsnet

Så skal vandslangen monteres på vandpumpens studs. Slangen klemmes fast med et spændebånd.

Når vandslange og strømkabel er monteret, kan sikringen til vandpumpen sættes i strømforsyningen igen. Så skal man teste om pumpen starter korrekt når en vandhane åbnes. Gør den det, kan man fortsætte med den sidste montering. Starter pumpen ikke, springer sikringen e.l., skal man være opmærksom. Kan man ikke selv umiddelbart lokalisere fejlen, vil jeg anbefale, at man kører campingvognen på et autoriseret værksted. Hellere det, end at gøre skaden større ved at gætte sig frem til en mulig løsning på problemet.

Så er ledning og slange monteret korrekt og pumpen er klar til at blive monteret i vandtanken

I vores tilfælde fungerede alt fint. Den nye pumpe startede hver gang vi åbnede for en vandhane, så jeg fortsatte med installationen.

Alt der nu var tilbage, var at få vandtanken på plads igen og tilslutte påfyldnings- og udluftningsslangerne. Så kunne vandpumpen sænkes ned i vandtanken, og proppen sættes på plads. Her er det vigtig, at man checker at pumpen kan nå helt ned til tanken bund. Der må kun være et par millimeters mellemrum mellem pumpen og vandtankens bund. Ellers kan pumpen ikke suge al vand ud af tanken.

Check at pumpen svæver lige over vandtankens bund

Det var det. Så har man igen en velfungerende pumpe, og dermed vand i campingvognens vandhaner.

Så er vandtank og pumpe på plads, og vi har igen vand i hanerne i campingvognen

Indlægget Gør det selv: Skift vandpumpen i campingvognen blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Denne artikel er lavet som et betalt partnerskab med Anntex.

Man kan vælge om det skal være en madras eller en topmadras, eller om den skal være til enkeltseng eller dobbeltseng. Madrassen er af kvalitets koldskum og topmadrassen er af viskoelastisk skum, der er trykaflastende og former sig efter kroppen.

AnnTex stiller høje krav til kvaliteten af de produkter de leverer til kunderne. De ønsker kun at levere det bedste og som Ann Larsen, direktør hos AnnTex siger, ”Jeg ville ikke kunne sove om natten hvis ikke produktet vi levere stemmer overens med kundens forventning. Hvis der mod forventning skulle være noget der ikke er i orden, gør vi alt i vores magt for at rette op på problemet.”

AnnTex har løbende udvide sit sortiment, og firmaet er nu total komfort leverandør til danske campister.

AnnTex laver trykaflastende madrasser lavet på mål, så de passer præcist til sengen i din campingvogn, autocamper eller et helt tredje sted for den sags skyld.”

AnnTex tilbyder nu også faconsyede lagner der passer helt perfekt til de franske senge og fritstående senge. Der er lagner der passer til senge med hjørner skåret både i højre og venstre side. Og de fås i flere farver.

AnnTex har nu taget skridtet fuldt ud. Ud over at sælge sine kvalitet produkter igennem de danske campingforhandlere, giver AnnTex nu også muligheden for at handle direkte i deres egen webshop. Dette er selvfølgelig til samme pris som hos forhandleren.

AnnTex er et velrenommeret firma inden for den danske campingbranche. AnnTex er kendt for sine kvalitets faconsyede tæpper og andre produkter der gør livet mere behageligt for de danske campister.

Se mere til tæpper fra Anntex i disse videoer.

Klik her for at læse mere om AnnTex spændende produkter 

Indlægget Derfor kan en god madras gør din campingferie så meget bedre blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Polar fylder 60 år, og i den anledning kommer der to nye indretninger. 

Polar 650 BQDA Blueline

Den ene er 650 BQDA i Polars Blueline-serie. Den er indrettet med fritstående dobbeltseng og tværstillet badeværelse bagerst i campingvognen. Køkkenet er midt i campingvognen og forrest er en stor rundsiddegruppe.

Polar 650 BQDA er så ny, at vi endnu ikke har fået nogle billeder af den – kun en tegning over planløsningen.

Polar 590 FWL Blackline

Polar 590 FWL Blackline har vi fået lidt flere oplysninger på. Den er indrette med fransk, dobbeltseng bagerst i vognen. Her er der også et toilet/baderum. I midten af campingvognen er der køkken og opbevaring, og helt forrest er der en meget stor siddegruppe.

Blackline er Polars topserie når det gælder fabriksmonteret udstyr.

Det er ret sparsomt med oplysninger om de to nye campingvogne, men der kommer snart flere informationer. Måske er de to nye vogne med på Ferie For Alle i næste måned. Hvis ikke, kan du sikkert få mere at vide om dem der.

Og så skal det da også lige nævnes at Polar barsler med en nyhed mere i 2024. Det bliver spændende at se hvad det er.

Indlægget To nye indretninger fra Polar blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Skal du ud at købe ny campingvogn, behøver du ikke bestemme dig for om du vil være helårs-campist eller blot tage på camping i sommermånederne på forhånd. Alle campingvogne med indbygget varmesystem kan anvendes hele året. Man kan sagtens holde varmen selvom frosten bider uden for campingvognens vinduer – det er kun et spørgsmål om, hvor meget energi (gas eller el) man skal bruge for at holde campingvognen varm.

Om en decideret vintervogn er så meget bedre til vintercamping end en ‘almindelig’ campingvogn prisen taget i betragtning, er nærmest et spørgsmål af bibelske proportioner, og religionskrige er udløst på spinklere grundlag end dette. Men selvfølgelig er en vinteroptimeret campingvogn bedre til camping i sne og frost, end en campingvogn, der ikke er optimeret til vinterbrug. Men igen – man kan altså tage på vintercamping i stort set alle moderne campingvogne.

Du kan sagtens holde varmen

Som nævnt skal du nok kunne holde varmen næsten uanset hvilket varmesystem, der er monteret i campingvognen. De fleste vogne leveres med varmeovn og blæsevarme – dvs. at varm luft fra ovnen ledes gennem varmeslanger og på denne måde fordeles i campingvognen. Alternativt til blæsevarme, kan man vælge at få installeret centralvarme. Det er dyrere at montere end blæsevarme, men giver end bedre varmekomfort.

Blæsevarmesystemer er prisbillige og ganske effektive til prisen. Ulempen ved blæsevarmesystemer er at de sjældent leverer jævn fordelt varme i hele campingvogne. Ofte vil der være varmere omkring ovnen og køligere langs vægge og f.eks. i køjer. En ulempe mere er støjen fra blæseren. Er man på skiferie, hvor blæseren kører døgnet rundt, bliver man lidt træt i hovedet af støjen efter en uge. Disse ulemper mærker man ikke særligt meget til på campingture om sommeren eller i ydersæsonerne, hvor du ikke har brug for så megen opvarmning af campingvognen.

Planlægger du at campere meget om vinteren, bør man overveje at finde en campingvogn med centralvarme (Alde). Er der centralvarme i campingvognen vil man opleve en meget mere jævnt fordelt varme i campingvognen. Temperaturen styres præcist med termostat, og man er ikke generet af støj fra en blæsemotor. Centralvarme føles meget mere komfortabelt end blæsevarme, og det bliver da også monteret i flere og flere campingvogne. Ulempen er prisen – det er nemlig væsentlig dyrere end blæsevarme.

I de seneste år har Trumas Combifyr vundet større og større indpas. Det system varmer effektivt, kan indstilles med thermostat og blæseren støjer ikke nær så meget, så Trumas ældre blæsevarmesystermer.

Mange campingvogne er desuden udstyret med gulvvarme. Det er lækkert, og giver er lunt gulv at træde på. Men gulvvarmen kan ikke varme en campingvogn op. Det er kun bertegnet til at give en lunere fornemmelse i campingvognen, og dermed højne komforten.

Stor forskel på komfort

Du kan som nævnt holde varmen i stort set alle moderne campingvogne hele året. Men der er stor forskel på komforten. En campingvogn, der er optimeret til vinterbrug, er selvsagt mere komfortabel at opholde sig i, når frosten bider og sneen fyger.

Vi var f.eks. en gang på vintertur i campingvogn, der ikke var optimeret til vinterbrug. Vi kunne sagtens holde varmen, når varmeovnen var tændt. Problemet var bare, at det blæste meget, og vinden fik ovnen til at gå ud. Det er bestemt ikke optimalt i -10 grader.  Samme campingvogn havde desuden vandslanger fastgjort til gulvet, men ikke nok med det. De var også dækket af med en kabelbakke. Der kunne derfor ikke komme varme til slangerne, og de frøs hurtigt. 

I en vinteroptimeret campingvogn er vandslangerne ført sammen med varmeslangerne eller radiatorerne, netop for at de ikke skal fryse.

I vinteroptimerede campingvogne er der også gjort meget ud af luftcirkulationen. Det er vigtigt at luften kan cirkulere under bænke, bag sæder, langs vægge, bag skabe osv. Dette dels for at fordele varmen, og dels for at modvirke kondensdannelse.

Så hvis du på forhånd ved, du kommer til at bruge din nye campingvogn meget om vinteren, så giver det god mening at bruge lidt flere penge, og købe en vinteroptimeret campingvogn. Men ser du dig selv mere som en ’sommer-campist’, så er der ingen grund til at bruge penge på det.

Indlægget Ny campingvogn – Sommer- eller vintervogn? blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Vask campingvognen grundigt udvendigt. Få alle de sorte striber og alger af vognen, og giv derefter campingvognen en gang voks. Dette beskytter den mod vinterens vejr, og er meget lettere at få pæn til foråret.

Smør alle bevægelige dele på undervognen med fedt og giv alle udvendige låse og hængsler med syrefri olie.

Smør alle gummilister med silikone for at forhindre, at de tørrer ud og sprækker.

Sænk støttebenene for at aflaste hjul og støddæmpere.

Overdæk træktøjet med en ’næseklud’ og lad være med at trække håndbremsen.

Efterse at alle vinduer og tagluger er helt lukket til.

Hvis campingvognen skal stå ude hele vinteren, så er det bedst at finde et sted, hvor der er mulighed for sol og med læ. Evt. bør man overveje et caravancover, men vær opmærksom på, at et caravancover kan holde fugtighed inde i campingvognen.

Tøm campingvognen for hynder og stil dem på et tørt sted vinteren over. Har man ikke et sted til at opbevare sine hynder, må man lade dem blive i campingvognen, men de skal i så fald stilles, så der er god luftcirkulation omkring dem.

Tøm ligeledes campingvognen for køkkenudstyr og andre løse genstande. Dette er ikke strengt nødvendigt, men det giver mulighed for at gøre campingvognen ordentlig ren, og sikrer en god luftcirkulation i skabe og magasiner.

Er der batteri i campingvognen, så afmonter dette og opbevar det indenfor gennem vinteren.

Gør campingvognen grundigt ren indvendig, og smør alle låse og beslag med syrefri olie.

Al vand skal tømmes af vognen. Tøm først vandtanken, og lad dernæst alle vandhaner være åbne indtil vandslanger og –haner er helt tømte. Dette gælder både koldt og varmt vand. Lad alle vandhaner være åbne gennem hele vinteren.

Åben ventilerne til varmtvandsbeholderen og tøm denne helt. Lad ventilerne stå åbne hele vinteren.

Har man vandbåren varme, som f.eks. ALDE, skal anlægget frostsikres.

Åben alle indvendige døre, luger og skabslåger for at sikre optimal ventilation, og for at forhindre kondensvand. Alle åbninger til tvangsudluftning skal være frie, for at sikre bedst mulig luftgennemstrøming.

Afdæk ventilation til køleskab og ovn.

Du kan også vælge at tildække din campingvogn med et caravancover. Det beskytter campingvognen mod snavs o.l. gennem vinteren, og gør det desuden meget lettere at rengøre campingvognen når foråret kommer.

Står campingvogne ude gennem vinteren, skal man være opmærksom på at sne ikke blokere ventilationsåbningerne på vognen. Dette gælder både dem på taget og dem i bunden af vognen.

Det er en god ide at kigge til vognen regelmæssigt gennem vinteren. Dels for at fjerne evt. fygesne, og dels for at vurdere luftfugtigheden i campingvognen. Det er ligeledes en god ide, at opvarme campingvognen 3-4 gange gennem vinteren.

Skal din campingvogn til service eller skal den repareres, er det en god ider, at få dette gjort on efteråret / vinteren. Her har forhandlerne nemlig bedre tid, og så vil din campingvogn være helt klar, når foråret kommer.

Du kan finde de fleste produkter til rengøring og vedligehold af din campingvogn eller autocamper hos din campingforhandler.

Indlægget Klargøring af campingvognen til vinteren blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Uheldet kan være ude. En parkeringsskade eller f.eks. en cykel, der vælter, kan ødelægge ens baglygte. Sådan var det nu ikke med vores baglygte. Af en eller anden grund blev den utæt og stille og roligt blev den fyldt med det vand, der driver ned af campingvognen ved regnvejr. At forsøge at rense en baglygte, der har stået fyldt med snavset og algefyldt vand, var omsonst. Der var ingen vej udenom – baglygten måtte udskiftes.

Først og fremmest skulle den gamle baglygte afmonteres – dels for at give plads til den nye, men også for at finde ud af, hvad det egentlig var for en lygte vi skulle bestille. På en moderne campingvogn er en baglygte ikke bare en enkelt lygte. En moderne baglygte er som regel en samlet enhed bestående af baglys, bremselys, blinklys, rød trekant og evt. tågelys og baklys. Hele enheden afmonteres ved at skrue 4 skruer ud og afmontere ledningerne. Alle ledninger sidder med kabelsko på de respektive pærers fatninger, og kan fjernes uden brug af værktøj. Husk blot at mærke op, hvilke ledninger, der går til hvilke pærer.

Ledninger afmonteres uden brug af værktøj

Når baglygten er afmonteret, kan man på bagsiden af lampehuset se hvilken type lampe, man skal genbestille. I vores tilfælde var det en Caraluna 2 fra Hella. Husk at der som regel er forskel på hhv. venstre og højre baglygte, så dette skal også opgives ved bestilling.

Kassen fra HKS på køkkenbordet

Alt er pakket sikkert ind

Her er vores nye lygte – og vi benyttede os samtidigt af et godt tilbud på toiletvæske

Efter en hurtig søgning på nettet, fandt vi en ny baglygte hos HKS Campingshop.dk til 378,- kr. Selvom der blev lagt forsendelsesomkostninger på 50,- kr. oveni prisen, var den stadig ca. 100,- kr. billigere end de andre steder, hvor vi undersøgte priser. Vi bestilte baglygten og modtog den med posten 2 dage senere.

Baglygten blev leveret komplet med alle pærer monteret. Så det var blot at montere alle ledninger og skrue lygten fast. Det var det – det tog under 5 minutter, og alt virkede perfekt igen.

Ledninger monteres på den nye baglygte

Baglygten skrues fast

Og så er den nye baglygte klar til brug

Du kan bestille en nye baglygte hos stort set alle danske campingforhandlere

Indlægget Skift af baglygte på campingvognen blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

I denne artikel viser vi, hvordan vi satte sløringsfolie på badeværelsesvinduet i vores campingvogn.

Vores tidligere Adria Classica havde tonede ruder som standard. Det er pænt, men når det gælder vinduet på toilettet/baderummet er det ikke særligt praktisk. Man kan nemlig se lige igennem ruden, og dermed også den person, der bruger toilettet eller badet.

Flot med tonede ruder overalt

Der er en rullecombo på toilettet, så det er muligt at trække rullegardinet ned, og derved hindre det direkte indkig. Men det blev hurtigt sådan, at det bare altid var trukket ned, og rummet henlå derfor altid i mørke.

Det måtte vi gøre noget ved – vi vil have lys omkring os.

Vores første tanke var, at skifte ruden til en en matteret rude, der lader lyset slippe igennem, uden at man kan kigge ind. Men det ville ikke være pænt. Udvendigt fremstår vores campingvogn rigtig flot med de tonede ruder overalt, og det ville skæmme den, hvis vi anbragte en kedelig matteret, grå rude blandt de flotte sorte ruder.

I de fleste byggemarkeder kan man købe matteret, selvklæbende folie til at klæbe på vinduer for at forhindre indkig. Hvis vi satte en sådan folie på vinduets indersier, ville vi forhindre indkig, få lys gennem vinduet og bevare campingvognens flotte udvendige design. Men vi var bestemt ikke sikre på, om vinduet i campingvognen ville kunne tåle, at man klistrede folie på det.

Vi spurgte derfor både den danske importør og vores værksted, og begge steder fik vi svaret, at vinduet ikke burde tage skade.

Så det måtte vi prøve. Vi købte en stump matteret vinduesfolie i vores lokale Bauhaus, og så gik vi i gang.

Vinduet til toilettet afmonteres

Først skulle vinduet til toilettet afmonteres. På vores campingvogn er vinduet hægtet i en profilskinne i toppen af vinduet. Så det var blot at skrue vinduesudskyderne af, og fjerne låselisten til profilen i toppen af vinduet. Vi havde lidt problemer med at lure hvordan låseskinnen skulle fjernes, men der skulle bare fjernes en enkelt skrue. Så kunne kunne vi fjerne låseskinnen og vinduet kunne fjernes.

Låseskinne holdes kun på plads af en enkelt skrue

Når låseskinne er fjernes kan vindue skubbes ud af profilskinnen

Vi tog vinduet med ind i køkkenets dejlige varme, og lagde vinduet på et håndklæde med indersiden opad. Først afmonterede vi vinduets låsebeslag, og dernæst klippede vi folien til så det nogenlunde passede til vinduet. Klip folien så den er ca. 1 cm. for stor på alle leder. Folien skæres først endeligt til, når den er klistret på ruden.

Folien skæres først groft til. Først senere sker den endelige tilpasning

Inden vi begyndte at klæbe folien på ruden, gjorde vi først ruden grundig ren. Dernæst sprøjtede vi en mild sæbevandsblanding ud over hele ruden. Vi brugte en forstøverflaske til dette. Sæbevandet gør, at det er meget lettere dels at få folien til at ligge pænt og dels at man har meget lettere ved at fjerne luftbobler.

Der sprøjtes sæbevand på vinduet

Vi fik sprøjtet alt få meget sæbevand på ruden. Det sker der ikke noget ved, men det tager en hulens tid at få det skrabet ud. Så meget er ikke nødvendigvis bedst i dette tilfælde.

Nu skal folien på ruden. Først skal beskyttelsesfilmen fjernes fra foliens limside. Dernæst lægges folien med limsiden nederst på vinduets inderside. Pga. sæbevandet klæber limer ikke med det samme, og der er god tid til at skubbe folien på plads.

Folien lægges med limsiden nedad. Sæbevandet gør, at den ikke klæber med det samme

Der findes rigtig mange råd til og om, hvordan folie bedst limes på et vindue. Vi siger ikke at vores er den bedste. Men nedenstående fremgangsmåde virker, og vi fik folien på ruden uden de store problemer.

Da folien var lagt på ruden, skubbede vi som sagt folien nogenlunde på plads.

Dernæst skar vi folien til langs den ene kant på vinduet, få at få et fix-punkt at arbejde videre ud fra.

Folien skæres til langs den ene kant

Det er bedst at være to om arbejdet. Så kan den ene holde folien på plads (den glider nemlig meget let i sæbevandsblandingen), mens den anden skærer folien til.

På den måde skærer vi folien til langs alle vinduet kanter (en kant ad gangen), men vi løbende skraber sæbevandet ud langs til de tilskåret kanter.

Sæbevandet skrabes løbende ud

Undervejs laves også udskæringer der hvor vinduesudskyderne og – låse skal sidder.

På de fleste vinduer sidder der en eller flere udluftningshuller til luftcirkulation mellem inderste og yderste rude. De er ikke særlig store, men husk at skære folien fri omkring disse, da man ellers vil få problemer med dug og kondens.

Husk at lave udskæringer til beslag og luftcirkulation

Brug evt. tippen fra en spritpen e.l. som skabelon for at få en pæn og rund udskæring.

Når folien er skåret til langs alle kanter, rundinger, beslag og udluftningshuller, så skal det sidste af sæbevandet skrabes ud. Først når sæbevandet er væk, kan foliens lim klæbe på vinduet. Pas på ikke at folien glider mens du skraber. Skrab fra midten af vinduet og ud mod kanter og afskæringer. Brug en klud til at tørre sæbevandet op efterhånden som det presses ud.

Når sæbevandet er væk, kan udskydere og låsebeslag skrues på ruden. Folien skal ikke nødvendigvis være helt tør og klæbet fast, så længe man bare passer på ikke at forskubbe folien når beslage skrues på.

Så er alle beslag skruet på vinduet, og det er klar til montering på campingvognen

Så er skal vinduet blot tilbage på campingvognen, og så er man færdig.

Så monteres vinduet igen i campingvognen

Vi er glade for vores løsning. Den er både funktionel, pæn og holdbar. Vi vender tilbage med en opfølgende artikel på et senere tidspunkt hvor vi bl.a. vil vurdere om løsningen var holdbar og om vinduet alligevel har taget skade.

Vinduet er på plads. Slut med at se ind udefra, og vi har samtidig fået lys ind gennem vinduet.

Det skal du bruge:

• Skruetrækker til afmontering af vindue og beslag
• Skarp kniv
• Skraber
• Forstøverflaske
• Vinduesfolie

Her er det værktøj, du får brug for

Indlægget Sådan sætter du folie på campingvognens vinduer blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Ferietiden nærmer sig, og dermed skal campingvognen pakkes med bl.a. tøj, service, køkkengrej, tilbehør, fortelt m.m.. Men campingvognen skal pakkes med omtanke. Ellers kan køreturen hurtig blive mere spændende end planlagt.

Reglen er, at de tunge ting skal pakkes nær campingvognens bund, mens de lette ting skal placeres i overskabe o.l.

Dvs. at gryder, drikkevarer, møbler m.m. skal placeres i underskabe og magasiner under sæder og senge.

Det tunge køkkengrej skal i underskabene

De helt tunge ting som f.eks. fortelt og teltstænger, skal placeres lige over campingvognens aksel. Årsagen til dette er, at campingvognens tyngdepunkt skal ligge så lavt som muligt og helst lige over akslen. Dette giver de bedste køregenskaber og dermed en højere sikkerhed under kørsel.

Teltet og andre tunge ting lægges lige over campingvognens aksel

Og det skal tages alvorligt. Der har været mange testkørsler, der alle viser, at en campingvogn hvor tyngdepunktet ligger højt i vognen, hurtigt bliver meget ustabil og let kommer i slinger.

De lette køkkenting skal i overskabene

At de lette ting skal pakkes i overskabe har altså også noget med tyngdepunktet at gøre. Men der er en vigtig grund mere. Overskabene er kun sat op med skruer, der er fastgjort i campingvognens loft og sider. Da en campingvogn er bygget af lette materialer, siger det sig selv, at bæreevnen ikke er særlig stor. Dette er altså også en god grund til at pakke let i overskabene.

Også tøj m.m. skal i overskabene

Endelig skal man holde øje med kugletrykket. Der er ligeså mange meninger om størrelsen på kugletrykket som der er campister i Danmark. Vores råd er:

Sørg for et så stort kugletryk som muligt, men overskrid ikke hverken campingvognens eller bilens øvre grænse for hvor stort kugletrykket må være. Dette vil give dig de bedste køreegenskaber.

Du kan finde kugletrykket med en helt almindelig badevægt

Indlægget Pak campingvognen rigtigt blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

I vores gamle Adria har vi et skab under køleskabet. Det er lidt upraktisk, da en del af pladsen er optaget af hjulkassen, kabler, vandslanger, gas-rør m.m.. Det er synd at lade plads gå til spilde, så derfor besluttede vi at sætte en ekstra hylde i skabet, for at udnytte pladsen der bedre. Det er billigt, let og du kan gøre det selv.

Før man går i gang med at special-fremstille en hylde, bør man undersøge om man kan købe en hylde hos sin forhandler. Er der tale en standardhylde, kan dette normalt lade sig gøre. I vores tilfælde, skulle der tages højde for både hjulkasse og slanger/rør, så vi måtte selv fremstille en hylde til skabet.

Skabet før den nye hylde kom i – Ikke særligt anvendeligt

Vi valgte at fremstille vores nye hylde af 9 mm. krydsfiner. Det et billigt, let og stærkt materiale – og så er det nemt at arbejde med.

En hylde af krydsfiner vil ikke ligne det ‘træ’, der er anvendt til campingvognens originale møbler. Krydsfiner bør – efter vores mening – derfor kun bruges i lukkede skabe o.l. hvor krydsfineren ikke ses. Skal man lave en hylde i en åben reol eller skab, bør man kontakte sin forhandler og købe en plade med finér/folie, der matcher campingvognens ‘træ-sort’.

Men vores hylde skal som nævnt sidde i det nederste skab bag en skabslåge, så vi behøves ikke at tænke på matchende træsorter – vi skal bare have en stabil hylde.

Det sværeste ved at lave en hylde, er næsten at måle præcist op. Dels skal der måles op til hyldens bredde og dybde, og dels skal der markeres hvor evt. slanger, rør o.l. skal føres gennem hylden. Husk også at tage højde for luft-gennemstrømning. Normalt skal luften kunne cirkulere bag hylden. Det tager lidt tid at måle op, men når det først er gjort, så er det resterende arbejde let.

Så er hylden tegnet på krydsfinerpladen, og vi er klar til at skære den ud.

Når hylden er målt op, tegnes hylden (inkl. udskæringer) på den plade, som hylden skal skæres af. Så er det i gang med stiksaven. Et godt råd er at tage højde for hvilken af hyldens flader, der vil være mest synlig. Alt efter klingen på stiksaven, laver denne nemlig et pænt snit på den ene side af pladen, og et mere flosset snit på den anden side.

Hylden saves ud med en stiksav

Vær omhyggelig med at skære ud til gennemføringer, udluftning o.l.

Når hylden er skåret ud, skal den slibes. Vi valgte at slibe kanterne på hylden lidt runde. Så får kanterne ikke så let ‘hakker’ o.l.

Hylden slibes

Da hylden til vores skab skal ligge lige over en af ALDE-varmens radiatorer, lavede vi en stor udskæring bagerst på hylden, så varmen kunne passere. Denne udskæring dækkede vi med en stump alu-net (kan købes i byggemarkeder) for ikke at små-ting skulle trille ned på radiatoren. Gitteret passede vi til med en bidetang, og hæftede det til hyldens underside med hæfteklammer.

Alu-nettet fastgøres med hæfteklammer

Så er hylden klar til efterbehandling

For at den ubehandlede plade ikke skal blive grim og plettet, valgte vi at lakere hylden med klar lak. Det gør hylden mere modstandsdygtig over for fugt og gør den let at rengøre. Alternativ kan man vælge at male hylden, men en eller anden form for overfladebehandling skal den have.

Hyldens lakeres med klar lak

Når lakken er tør, er hylden klar til montering i campingvognen. Vi valgte montere hylden på en lister i begge sider af hylden. Først skrues listerne på hylden, og derefter skrues hylden med lister fast i skabets sider. Der skal bores for – både i hylden og i listerne. Ellers risikerer man at de flækker.

Hylden monteres i skabet med lister. Husk at bore for

Husk at vælge skruer med den rigtige længde. Skruerne skal være tilpas lange til at hylden sidder fast, men skruerne må ikke være så lange, at de går gennem skabets sider.

Her er listerne monteret på hylden og den er klar til montering i skabet

Hylden skal selvfølgelig være i vater, og det drillede mig lidt i starten. Jeg målte fint ud med et vaterpas, og i flg. mit vaterpas sad hylden snor-lige. Men i flg. mit øjemål, sad hylden pil-skævt. Jeg målte om igen og igen, men resultatet var det samme hver gang. I flg. vaterpasset var hylden lige, men det var tydeligt at se, at hylden sad skævt i skabet. Pludselig kunne se hvilken fejlen, og følte mig lidt dum. I vores indkørsel står vores camping ikke i vater, og derfor kan jeg selvfølgelig ikke bruge et vaterpas til at sætte hylden lige med. Herefter brugte jeg den gode gamle tommestok til at måle placeringen ud med, og kunne skrue hylden fast i skabet.

Står campingvognen ikke i 100% vater, så brug en tommestok eller målebånd til at få hylden i vater

Det var det. Et par timers arbejde og en samlet materialepris på ca. 70,- kr. Og så er skabet under køleskabet blevet meget mere anvendeligt.

Det færdige resultat

Indlægget Ny hylde til skabet i campingvognen blev først udgivet på Fantastiske Ferier.

Min ’gamle’ fugtmåler måler fugtighed i et emne ved at man presser to skarpe syle ind i det materiale, man vil måle fugten i. Den er rimelig præcis, men den efter lader mærker. Måler man f.eks. fugtigheden rundt om en tagluge eller et vindue, vil der være bittesmå huller der, hvor man har lavet målingen. De ses næsten ikke, men alligevel. Når man fugttester en gang om året, vil der efterhånden komme en del små huller – og de ses.

Men nu har jeg købt en af de nye smarte fugtmålere, der ikke efterlader mærker.  Man holder blot en kugleformet sonde ind på væggen eller loftet hvor man måler fugtigheden, og så kan man umiddelbart aflæse denne på instrumentet. Lige præcis hvordan den virker, ved jeg ikke. Men den kan måle i 20-40 mm’s dybde, og det er fint til en campingvogn.

Den efterlader derfor ingen mærker en fugtmåling. Så selvfølgelig skulle jeg prøve den i vores campingvogn.

Fugtmåling gav mig et chok

Jeg arbejdede mig stille og roligt rundt i campingvognen, og målte samme steder som ved den sidste DCU fugttest. Alt var ok, og målingen viste intet alarmerende. Men så lavede jeg en ekstra måling på gulvet i badeværelset, og så løb koldsveden mig ned ad ryggen.

Sidste forår havde vi en utæthed under håndvasken, hvor der sivede byvand ud. Det blev lavet hurtigt, men jeg ville lige måle fugtigheden der for at sikre mig at alt var ok. Målingen viste 47,9%. Det er jo nærmest blankt vand! Jeg målte igen, og igen fik jeg en måling tæt på 50%. 

Meget nervøs og fuld af bange anelser begyndte jeg at måle flere steder på badeværelsesgulvet. Og det var lidt underligt. Nogle steder var målingerne helt fine og lå på under 13%. Andre steder viste målingerne fugt på helt op til 69%.

Vildt underligt, men så faldt 10-øren, og jeg kunne ikke lade være med at føle mig som en kæmpe idiot. Min nye fugtmåler måler som nævnt i 20 – 40 mm. dybde. Vi har en Adria Alpina med vandbåren gulvvarme, så ja – jeg havde fået vandslangerne i gulvet med i min måling. Det gav de meget høje målinger. Da jeg efterfølgende checkede med den gamle fugtighedsmåler, havde jeg helt fine værdier i alle steder, jeg målte.

Jeg var selvfølgelig meget lettet over, at der ikke var fugt i vores campingvogn, men følte mig nu alligevel lidt dum. Så hermed ar min erfaring giver videre, og må konstatere at den gamle fugtmåler nok er lidt mere præcis – i hvert fald ved måling i gulvet i en campingvogn med vandbåren gulvvarme.

Indlægget Fugttest med omtanke blev først udgivet på Fantastiske Ferier.